Մարտկոցով աշխատող ցատկոտող ձի. Ferrari-ի նախկին ղեկավարը պահանջում է պոկել լոգոն նոր անձայն մոդելից

Ferrari-ի նոր էլեկտրական մեքենայի շուրջ կրքերը թափ են հավաքում: Ինչպես հաղորդում է The Guardian-ը, Ferrari-ի իսկական սիրահարների համար Ferrari-ները ոչ միայն տեղափոխման միջոց են, այլև մաքուր արվեստ: Նրանք պնդում են, որ թափքի կարմիր կորերի մասին մտածելը համեմատելի է Միքելանջելոյի քանդակներով հիանալու հետ, իսկ V12 շարժիչի աղմուկը նույնքան հանգստացնող է ականջների համար, որքան Վերդիի կամ Պուչինիի օպերաները։

Ահա թե ինչու Մարանելոյի առաջին ամբողջովին էլեկտրական ստեղծագործության՝ հինգ տեղանոց, կապույտ գույնի քաղաքային մեքենայի՝ Luce EV-ի («Լույս») բացումը ավտոմոբիլային աշխարհը խորը ցնցման մեջ է գցել: Երկրպագուները զայրացած են, բաժնետոմսերը կտրուկ անկում են ապրել, իսկ ընկերության նախկին ղեկավարը պահանջում է, որ նոր մեքենայից հեռացվի իր ստորագրային լոգոն։

«Փոշեկուլ» և «Աշխարհի ամենատգեղ մեքենան»

Երկրպագուները խնդիր չունեն էկոլոգիապես մաքուր կոնցեպտի հետ, բայց դիզայնը... Դիզայնը սարսուռ է առաջացրել Ferrari-ի ամենահին սեփականատերերի ակումբներում։

«Ես չեմ վիճարկում, որ ապագան էլեկտրական է։ Բայց արտաքին տեսքը լիակատար ցնցումն է։ Այն ցնցել է մեր լեգենդի հիմքերը»,-ափսոսում է իտալական հեղինակավոր Passione Rossa ակումբի նախագահ Ֆաբիո Բարոնեն։

Նոր մոդելն արդեն իսկ մանրակրկիտ քննադատության է ենթարկվում սոցիալական ցանցերում։ Օգտատերերը մարզում են իրենց սրամտությունը՝ համեմատելով շքեղ էլեկտրական մեքենան անձև ռոբոտ-փոշեկուլի, Crocs ռետինե կոշիկի և 1990-ականների լեգենդար Fiat Multipla միկրոավտոբուսի հետ, որը պաշտոնապես ճանաչվել է որպես մարդկության պատմության ամենատգեղ մեքենան։

Իտալիայի փոխվարչապետ Մատեո Սալվինին արդեն հրապարակավ մտածել է, թե արդյոք մեծ Էնցո Ֆերարին շուռ է գալիս գերեզմանում։ Իսկ Ferrari-ի նախկին գործադիր տնօրեն Լուկա դի Մոնտեզեմոլոն ավելի հեռուն է գնացել՝ հայտարարելով, որ Luce EV-ի կապոտի վրա պարող ձին պետք է անհապաղ հեռացվի։ «Ես լիովին համաձայն եմ նրա հետ. ձին պետք է հեռացվի»։ «Ինչպե՞ս կարող է Ferrari-ն չունենալ «vroom» ձայն», - համաձայն է Բարոնեն։

Էլեկտրական կիթառ՝ շարժիչի փոխարեն

Ferrari-ի ինժեներները, իհարկե, հասկանում էին, որ լուռ էլեկտրական շարժիչը պահպանողական երկրպագուների մոտ սրտի կաթված կառաջացնի: Այդ պատճառով նրանք դիմեցին մի հնարքի. նրանք մեքենայի առանցքները զարդարեցին սենսորներով, որոնք կարդում էին շարժման ընթացքում տատանումները և հզոր բարձրախոսների միջոցով ուժեղացված աղմուկ էին հեռարձակում սրահ և փողոց՝ ինչպես էլեկտրական կիթառը: Սակայն փորձառու հանրությունը դեռևս տպավորված չէ կեղծ աուդիոձայնագրությամբ:

Շուկան անմիջապես արձագանքեց «լուռ» պրեմիերային. երեքշաբթի օրը, շնորհանդեսից հետո, Միլանում Ferrari-ի բաժնետոմսերը կտրուկ անկում ապրեցին 8.4%-ով, իսկ ԱՄՆ-ում՝ 5.3%-ով:

Խաղադրույքներ կատարելով հարուստ Zoomers-ների և Apple-ից ոգեշնչված դիզայնի վրա

Այնուամենայնիվ, Ferrari-ի ներկայիս գործադիր տնօրեն Բենեդետտո Վինյան պահպանում է իր օլիմպիական հանգստությունը և վստահեցնում, որ մեքենան պայծառ ապագա ունի: Նրա խոսքով՝ «բենզինի սիրահարների» կողմնակալ կարծիքները խանգարում են նրանց նոր լսարան տեսնելուն:

Luce EV-ն ստեղծելու համար հրավիրվել են Apple-ի լեգենդար նախկին դիզայնի տնօրեն Ջոնի Այվը և նրա գործընկեր Մարկ Նյուսոնը: Սկզբում մեքենան նախատեսված էր՝ որպես անիվների վրա գաջեթ բարձր տեխնոլոգիական սերնդի համար, այլ ոչ թե մրցարշավային սպորտի սիրահարների։

UBS և Berenberg բանկերի վերլուծաբանները հանգստացնում են ներդրողներին. Ferrari-ն նախատեսում է արտադրել այս մեքենաների 1000-ից պակաս օրինակ։ Հռոմում անցկացված մասնավոր ցուցադրության ժամանակ շքեղ ինտերիերն արդեն գրավել է միլիոնատերերին, ուստի ընկերությունը հեշտությամբ կգտնի մի քանի հարյուր անաչառ և շատ հարուստ գնորդներ։

PR արշավի շրջանակներում նոր մոդելն արդեն ցուցադրվել է Իտալիայի նախագահ Սերջիո Մատարելլային և նույնիսկ Հռոմի պապ Լեոյին (ով, ինչպես պարզվում է, օտար չէ ոգևորված վարման մեջ)։ Սակայն հին գվարդիայի համար դատավճիռը հստակ է. եթե Ferrari-ն չի աղմկում և չի նմանվում Վերածննդի դարաշրջանի գլուխգործոցի, ապա այն կարիք ունի առանձին ապրանքանիշի։ Հեռու է Էնցոյի սուրբ անունից։