«Թող օլիգարխ լածիրակների մասին մտածեն. քաղաքում ոնց ուզում՝ ճռռցնում են». վարորդների նոր գլխացավանքը

«Ենթադրենք, Վրաստանում աջ ղեկը փոխեցինք դարձրինք ձախ ու տենց բերեցինք Հայաստան, կամ աջ ղեկով բերեցինք Հայաստան ու այստեղ նոր փոխեցինք, դա ի՞նչ է նրանց տալու։ Վրաստանում 100, 150 կամ ամենաշատը 200 դոլարով փոխում են ղեկը, մենք էնտեղ փոխել կտանք ու հետո նոր կներկրենք, որովհետև Հայաստանում կրկնակի, եռակի թանկ է ղեկ փոխելը՝ 500-600 դոլարով են էդ գործը անում, ու, բնականաբար, Վրաստանի էժան գներով են մարդիկ փոխել տալու, բայց հարցն այստեղ այն է, որ այստեղի արհեստավորները ոչ մի կոպեկ գումար չեն աշխատի այդ գործի մեջ։ Բացի դրանից էլ, նման պարագայում մեքենաների մաքսազերծումն այստեղ արդեն առնվազն 300 դոլարով թանկ կանեն։

Ինչ վերաբերում է անվտանգության հարցերին, ապա ամենաճիշտ տարբերակն այն է, որ աջ ղեկը մնա աջ, որովհետև ինչքան էլ արհեստավորը փորձի ամենալավ ձևով անել իր աշխատանքը, միևնույն է՝ ղեկի տեղափոխության արդյունքում մեքենան հետո խնդիրներ է ունենում. ավտոպահեստամասերը, որ դնում են փոփոխության ժամանակ, բոլորը հին ավտոմասեր են, թազեքը շատ թանկ են, և ոչ մեկը չի առնում դրանք, բոլորն էլ հինն են դնել տալիս, կամ կարող է պատահել, որ վատ մասնագետ լինի ու չկարողանա պրոֆեսիոնալ ձևով ղեկի տեղափոխություն անել, ու ձմեռը կամ ինչ-որ վատ իրավիճակներում վարորդը գնա ու վթարի ենթարկվի դրա պատճառով։ Դրա համար էլ նորից եմ կրկնում՝ ղեկը պետք է մնա այնպես, ինչպես թողարկել է այդ մեքենան արտադրող երկիրը»,- «Առաջին լրատվական»-ի հետ զրույցում շեշտեց անհատ ավտոներկրող Համլետ Մանուկյանը՝ անդրադառնալով աջակողմյան կառավարմամբ (աջ ղեկ) մեքենաների ներկրման հնարավոր արգելքին ու դրանից բխող խնդիրներին։

մանրամասն՝ կայքում